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关于2017年社情民意信息工作座谈会委员代表意见建议工作任务清单交通管理类进展情况反馈

关于2017年社情民意信息工作座谈会委员

代表意见建议工作任务清单交通管理类进展情况反馈

 

2017113,县政协在新华镇政府六楼会议室召开2017年社情民意信息工作座谈会,对一年来的社情民意工作进行总结交流,同时就群众关心、关注的热点、难点问题进行集中征集。1128,县委副书记、县长陆勇在全县重点项目工作专题会上,针对2017年社情民意信息工作座谈会委员代表提出的意见建议进行专题安排部署。根据县政府领导安排,县委政府督查室对2017年社情民意信息工作座谈会委员代表意见建议交通管理类的落实情况进行立项督查,现将各相关部门落实情况反馈如下:

一、工作开展情况

(一)关于共享单车方便市民出行,绿色环保,可缓解城区交通拥堵,建议政府采取适当补助的形式,引入企业发展,解决市民出行方便。

开展工作情况:县交通局及时组织工作人员对推行共享单车开展民意抽样调查,据统计,仅有极少数市民支持,而且绝大多数为初高中学生,加之,文山州内8县市尚未有共享单车经营主体。所以当前推行共享单车的时机条件还不够成熟。

(二)关于出租车市场乱象,久治不愈,建议引进网约车网络平台,倒逼传统出租车市场转型升级。

开展工作情况:县交通局已印发《富宁县网络预约出租车改革实施方案》《富宁县网络预约出租车经营服务管理实施细则(试行)》等,但由于受监管平台建设滞后等因素影响,整个文山州的网约车发展工作推进缓慢,目前除文山市外7县均无平台公司申请入驻,推行时机尚未成熟。

(三)关于为解决普厅南、北两路交通拥堵,方便县一小学生上、下学及市民出行,建议恢复和增加沿河两岸观光车的使用,政府作适当补贴,并禁止出租车进入该路段。

开展工作情况:根据州人民政府20163月出台的新政策规定,无牌、无证、无照车辆不能从事运营,因此,观光车不能从事运营工作。但结合我县实际,解决城区居民出行难、出行贵的问题,已于201612月新购置了10辆新能源纯电动公交车从事运营,以满足城区内运营需求。

(四)关于交通拥堵,断头路是主因,建议政府要下定决心拆除老真酒厂住宿楼,打通住建局至老二幼、老车站片区道路,形成环路。

开展工作情况:老二幼、老车站片区位于我县规划建设的瀛滨广场房地产开发项目内,该项目计划于2018年启动项目建设。县住建局至老二幼、老车站道路属于滨广场房地产开发项目的附属设施,待瀛滨广场房地产开发项目落地启动后,县住建局将按照规划及时启动道路建设。

(五)关于建议取消东风桥至县一小门口停车位的设置,上、下学时段禁止在停车位上停车,保证该路段畅通。

开展工作情况:东风桥至县一小门口路段是通往县一小和滨河路附近居民的必经之路,该路段附近无停车场,目前县一小学生有3557人、老师156人,在该路段设置部分停车位可为学校师生、家长、富州广场活动群众及附近居民提供停车泊位。但结合多方因素考虑,拟在该片区部分路段实行禁停。

(六)关于积极探索社区共享电动公交汽车营运模式,一个片区学生上学放学出行交由社区平台管理,解决交通拥堵问题。

开展工作情况:此事项涉及投入的资金较大,加之目前国家及省州没有资金政策扶持,推动此项工作时机尚未成熟。

(七)关于政府积极探索引进企业建设立体停车场、地下停车场,解决停车难和乱停乱放现象。

 开展工作情况:目前县住建局已完成社会停车体系规划编制,预计20186月前可提交县规委会审查,并经请示县政府确定建设主体后,将及时组织建设或配合完善建设。

(八)关于设置出租车临时停靠点,交通运输局应加强出租车驾驶员职业道德教育。

开展工作情况:由于临时停靠点需要电警抓拍系统进行抓拍管控,而县城区道路基本未安装违停抓拍摄像头,无法在县城区全面设置临时停靠点。目前,依托城北市场路段3个违停抓拍摄像头覆盖范围,先期在城北市场路段设置3个出租车临时停靠点作为试点,待运行条件成熟后将在全城区推广运作。

二、存在困难

(一)县城区交通拥堵缓解不明显。由于县城区有各类车辆35938辆(不含过境停放车辆),其中大型汽车类400余辆、小型汽车5000余辆,摩托车、助力车、电动自行车35000余辆,但至今缺乏地上或地下大型停车场,居民私家车、过境车辆只能沿路停放,故车流量过大,加之,由于执法人员不足,对城区车辆乱停乱放,建筑材料乱堆乱占等违法违规行为管理不够严,导致县城堵车现象时有发生。

(二)县城道路交通规划建设不能满足需求。随着车辆迅速增长和道路资源相对有限的局面,我县道路交通供需矛盾将日益加剧。一是多条道路狭窄,已无法满足现有的通行流量,大多数道路蓄车能力不足,例如:迎宾路城北农贸市场路段、富州大道;二是城区交叉路口多、断头路多,加上道路施工较多等因素,形成的交通冲突点多,给饱和的交通流带来了许多拥堵隐患;例如,已经明确规定迎宾路路段全线禁止停车,但是附近无停车场地提供需求。

(三)县城公交管理力度不够。目前已新购置了10辆新能源纯电动公交车从事运营,但是由于平时管理力度不够公交车及站牌维修不及时,导致日常运营不正常。

(四)承办单位研究解决问题的主动性及沟通协作不够。承办单位由于受客观条件限制,个别建议办理难度很大的影响,未能尽最大努力挖掘潜力,措施和办法操作性不强,未促使问题完满解决,一定程度上影响了办理效果。

三、工作建议

(一)建议拆除富州大道两侧景观隔离带,将原来的两车道改为三车道。富州大道现有设计为两车道,左转车道和直行车道,随着车辆的增加,原有的两车道已经不能满足现有的车流量,现在直行车道内车辆遇到红灯就造成右转车辆无法右转,导致大量车辆拥堵,建议拆除富州大道两侧景观隔离带,将原来的两车道改为三车道,每个车道设置为3.5,使左转、直行、右转互相不影响,提高车辆通行率,缓解该路段的交通压力。

(二)建议启动停车收费管理模式。鉴于短时间内建设完成大型综合停车场比较困难,既要管理好现有的停车位,又要避免车辆乱停乱放影响城市形象,建议启动停车收费管理模式,借鉴其他城市经验,让停车收费管理实行市场化模式运转,可解决部分乱停乱放现象。同时,建议在城区规划启动建设立体停车场,有效解决停车位不够的问题。

(三)建议大力发展公共交通体系。积极引进网约车平台公司,加快监管平台建设,完善基础设施,细化监管制度,为网约车经营创造条件。同时,进一步加强巡游出租车及公交车的管理,会同发改、公安交警、市监、住建、道路运输等有关部门整顿市场秩序,规范经营行为,提升经营企业服务水平。

 

 


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